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11日，鸡蛋期货主力2005合约平开后，在多头增仓推动下，期价振荡走高。随后，空头借机增仓打压，同时部分多头减仓离场，期价快速下挫。但下方多头抵抗力较强，伴随着持仓量的增加，期价有所回抽。之后，多空陷入胶着，日内期价以小幅下跌报收。交易所多空排行榜前20席位数据显示，2005合约出现多、空同增态势。其中，多头增持1593张，空头增持1583张，多空增持幅度接近。

总的意思三驾马车完全依靠高增长来拉动，这已经不属于这个阶段了，基数小的时候可以，现在是不合适的，所以中央提出新常态，主要就是不靠高额的投资拉动、出口拉动、消费拉动，而是更好的、稳稳当当的持续的发展。我们国家发展的真正动力，过去40年靠改革开放，今后的10年、20年，继续以改革开放为动力。今年最好的形势就是由于美国人想跟我们脱钩，倒逼我们更大的开放，大家一定要看到现在中国的开放形势比1990年小平南巡时候的开放格局有过之无不及，非常大的开放力度在中国大地上展开。

宏观意义上的大兴机场就像一颗巨大的“洋葱”，一层层剥开就会发现，其中心部位是具有科技硬核的航站楼实体。其外面一层，就是一座环绕新机场的航城，规划面积比北京三环圈的面积还要大；更外一层，则是约1000平方公里的临空经济辐射区。再往外，就是包括京津冀地区在内的首都经济圈。

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更大的挑战可能来自美军本身。前海军作战部部长拉夫·黑德表示，过去几十年里，美军已经很久没有关注过该如何“同我们的同行进行作战”这一问题了。他说，美国多年来“没有在这些复杂的环境中进行行动”，当国防委员会（NDS Commission）询问国防官员五角大楼将如何与“大国同行”进行作战时，五角大楼只能回应说：

根据公开的报道，辽宁舰在2015年的一次航海活动，共计38天，共使用了高达8000吨燃油。从航速来看，辽宁舰跑得和尼米兹级航母是差不多的，之前辽宁舰也曾经持续保持30节的高航速航行了5个小时，证实了这艘航母的高强度航行能力。辽宁舰的满载排水量达到6万多吨，一次可搭载8000吨的舰艇燃料，这些燃料可供它以18节~20节的平均速度航行大约8000海里，采用30节高速巡航可行驶3800海里。这样算来，大约每海里油耗1吨。一海里是1.85公里，那么这相当于百公里油耗54吨。