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“我们正在步入老年社会，解决养老问题迫在眉睫，既然要推广‘以房养老’，就要在各个环节上做好，避免疏忽和漏洞。”网民“王宋梅”说。网民“张国栋”表示，“以房养老”扩围固然前景看好，值得期待，但不能止于扩围，还需要考虑现实中存在的问题，对症下药，进一步提高“以房养老”保险的质量和效率，以吸引公众参与。在有关道德问题、家庭伦理方面，重在宣传引导和个体觉悟，在其他许多问题上，则有赖于有关部门和地方政府的积极作为。比如，完善相关法律法规，将“以房养老”纳入法制轨道；坚持“房住不炒”，建立长效调控机制，给人们以稳定的预期；办理手续简化，条款不能太专业，要让人看得懂等等。

匡涛还表示，中国人寿与万达信息的战略合作是基于双方业务上的巨大协同空间，本次股份转让协议的解除，不会影响长期业务战略合作关系。中国人寿作为万达信息的重要股东，将一如既往看好和支持万达信息持续健康发展，并通过依法行使股东权利，积极参与上市公司治理。

一副受到惊吓后捂着胸口安慰自己“不怕不怕”的样子，台湾一小撮人，对国产航母过海峡为什么反应这么大？长安君认为，不外乎三个原因：第一，“台独”分子心虚，趁机收割“人心韭菜”。17日，国产航母过海峡的当天，蔡英文宣布和赖清德结成“蔡赖配”，搭档参选2020年台湾地区领导人选举。

要想富，先修路。这样一句俗语，在我国百姓口中，传诵了几十年。但代表现代化程度、体现一个国家综合国力的高速公路，直到改革开放10年后，才在我国大陆出现。1988年10月31日，沪嘉高速公路（上海市区—嘉定）建成通车，成为中国大陆首条建成的高速公路。沪嘉高速的“横空出世”，宣告了我国大陆没有高速公路的时代结束，中国高速公路建设的新时代已经来临。

李科杰表示：“当下的科创板，已经炒疯了，到了讲‘市梦率’的程度，泡沫化严重。秉承价值投资，我们在相当一段时间内都不会投资科创板二级市场。科创板上市几天以来的表现，说明中国股市里投资者，炒风仍盛，甚至于是恶炒。当下之科创板已严重高估，泡沫化过度。坚决不建议参与科创板炒作。”

根据雅生活的首发市值164亿港元计算，绿地控股所持的股权在半年内就由10亿元人民币的投入浮盈至24.6亿港元，约合19.8亿人民币，整体价值翻倍。而截止2019年10月15日，以抛售当天雅生活收盘价21.40港元/股，市值285.33亿元计算，绿地则浮盈到了42.80亿港元。此次绿地在股价高点抛售雅生活股票，可谓获益颇丰。