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他们高呼“我们要一个欧洲阿尔巴尼亚”，这是1990年巴尔干国家抛弃共产主义时的民主抗议口号，在立法者与议会断绝关系后，他们重新开始了自2月份以来的快速投票。包括一个戴着面具的团体在内的抗议者们，在政府大楼的入口处和议会投掷汽油弹、鞭炮和喷油漆。当地警方称，十几名警察和几名抗议者受伤。

境外投资者未按照《通知》第六条规定补缴递延税款的，利润分配企业主管税务机关追究境外投资者延迟缴纳税款责任，税款延迟缴纳期限自实际收取相关款项后第8日（含第8日）起计算。十二、境外投资者、利润分配企业可以委托代理人办理本公告规定的相关事项，但应当向主管税务机关提供书面委托证明。

另一种思路是，依法对网约车市场进行“适应性治理”。新经济时代，政府部门对一些以科技创新为支撑的新模式、新行业了解和把握很有限，需要和相关企业形成新型合作关系，与企业一起探讨什么样的规制和监管对创业创新更有利，什么样的发展方式更有助于降低市场外部成本，尽量减少对社会的负面效应。“适应性治理”需要政府和企业双方都调整角色，特别是政府部门要改变“因噎废食”惯性，以“包容审慎”态度逐渐降低网约车准入门槛，与网约车企业、社会公众共同承担治理责任和压力，共同推进形成完备有效的治理体系。

2018年3月，英国电信监管机构Ofcom就启动了5G频谱拍卖程序，拍卖了总计达150MHz的3.5GHz频段频谱，具体为3410MHz~3480MHz以及3500MHz~3580MHz。最终，沃达丰、O2、EE和3这四大英国运营商为此支付了11.48亿英镑（约为15.52亿美元）。

某位不愿具名的与会人士表示，监管层派驻工作人员前往路演现场并非新鲜事。此前，交易所、证监会等监管机构也曾不定期派人观察询价过程，类似现场检查，只是并未形成公开的制度。“从我们参与的多场路演看，确实有不少机构投资者在现场提出了一些超出信息披露要求以外的问题。不过，在这种情况下，上市公司往往会以‘属敏感信息’等为由加以回避。”上述与会人士表示。

同时，巴菲特再一次强调了生在美国很幸运，符合他一贯对自己投资生涯的评价。02：08：关于BNSF铁路我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。