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根据此前的转让方案，格力集团转让所持格力电器约9.20亿股股份，占总股本的15%，转让价格依据除权除息事项相应调整后，每股不低于44.17元，这意味着，受让方必须具备至少近400亿元的资金实力。且在公开征集期，意向受让方在向格力集团提交申请材料时，还需缴纳63亿元的缔约保证金，雄厚的资本实力无疑成为入局的门槛。且彼时就有业内人士猜测，最终的转让结果会落在高瓴与厚朴之间。

回望我国基金业20年来走过的历程，无论复制、拆分，还是中短债基金产品、短期理财型基金、分级基金产品等的诞生、发展和逐步萎缩，都在一定程度上反映出基金产品的创新仍是同质化创新，资管新规发布后，要求基金产品创新更有针对性。基金产品创新，绝不是仅指独辟蹊径，而要求能更好地传承基金理财文化，适应新时代投资者的理财需求，不在于复杂的结构化设计，不求形式上的创新，模式上的猎奇，而要求朝文化上更丰富、机制上更完善、流程上更规范的方向努力。这对各类金融机构而言，充满了挑战。

重点是加强编程教育各国都在比拼AI教育。今年3月，法国宣布在2022年前投资18亿美元，用于人工智能研究及相关教育投入。4月，欧盟提出，要在2020年前带动社会AI总投资达到200亿美元。美国则早早打出了组合拳。早在2016年10月，美国白宫发布了一份名为《时刻准备着：为了人工智能的未来》的政策研究报告，时任总统奥巴马更是连续两年为“编程一小时”教育宣传活动站台。

归根到底，网约车的本质是差异化的服务。在处理与巡游车关系方面，从生态协同的思维出发，在错位发展的前提下，利用技术帮助巡游车提高匹配效率、减少空驶和道路无效占用，促进类似物流领域菜鸟网络那样的开放性、标准化的全国巡游车预约和监督服务网的形成，对行业的可持续发展大有裨益。

意见表示，到2020年底，基本完成我国智能航运发展顶层设计，理清发展思路与模式，组织开展基础共性技术攻关和公益性保障工程建设，建立智能船舶、智能航保、智能监管等智能航运试验、试点和示范环境条件。到2025年，突破一批制约智能航运发展的关键技术，成为全球智能航运发展创新中心，具备国际领先的成套技术集成能力，智能航运法规框架与技术标准体系初步构建，智能航运发展的基础环境基本形成，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态，航运服务、安全、环保水平与经济性明显改善。

无限极对李锦记的贡献具体数额未对外公开过。但李文达在2010年接受媒体采访时曾表示，酱料和中草药保健品是李锦记集团的两大业务，二者的营业额彼时已经超过了100亿元。李文达还表示，希望可以达到3年翻一番的目标，即2012年营业额比2009年增长一倍。